本文摘要：全球数字经济进程正在加快，ICT于是以沦为国家经济快速增长的最重要驱动力。然而数字鸿沟渐渐不断扩大，两极分化相当严重。 在这一轮的变革中, 唯有加快数字化平台建设、探讨数字化营销才能扎根当下。3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China牵头举行的ADMIC汽车数字化营销创意峰会在上海绿地万豪酒店盛大揭幕，来自汽车行业与IT行业的300多位嘉宾在场与会。本次ADMIC峰会还尤其设置晚宴和颁奖典礼环节，经过严苛公正的审核多个重量级的奖项花落各家。

全球数字经济进程正在加快，ICT于是以沦为国家经济快速增长的最重要驱动力。然而数字鸿沟渐渐不断扩大，两极分化相当严重。

在这一轮的变革中, 唯有加快数字化平台建设、探讨数字化营销才能扎根当下。3月29日，由中国汽车新闻网与iDigital China牵头举行的ADMIC汽车数字化营销创意峰会在上海绿地万豪酒店盛大揭幕，来自汽车行业与IT行业的300多位嘉宾在场与会。本次ADMIC峰会还尤其设置晚宴和颁奖典礼环节，经过严苛公正的审核多个重量级的奖项花落各家。

在峰会现场，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬致开幕词，中国汽车新闻网CEO魏学珍做到论坛嘉宾主持人，iDigital China 创始人张家春以及汽车、IT行业众多领导和嘉宾在现场展开了主题演说共享。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬活动目的新的汽车商业形态中找到传统和创意的均衡, 通过与最领先的汽车品牌管理者和技术专家对话，展望未来上下班蓝图。

此次，中国汽车新闻网与iDigital China强强联合，将为众多与会者获取近期的产业资源及解决方案。中国汽车新闻网CEO魏学珍数字化革命下，车企如何转型升级？2019年是整个中国汽车行业加快转型的关键节点，快速增长与利润的瓶颈、持续政治宣传的新技术、不断涌现的跨界竞争、大大提高的客户预期等，商业环境急遽变化。

车企面对着有所不同以往的挑战，更加多的车企领袖坚信，减缓企业数字化变革的步伐，是维持竞争力的显然，而失去竞争力的仅次于威胁也是数字化。因此，持续的数字化变革沦为传统车企转型的必定之路。在数字化革命下，这些新的变化对于首度创新者来说是机遇。

而在当前这变革时代, 汽车企业如何从行业变革中突出重围，是逆风而为，还是顺势变革？宝沃汽车全球总裁Bruno Lambert在论坛中，宝沃汽车全球总裁Bruno Lambert、威马汽车CDO梅松林、上汽大通首席信息官吴钢等车企领导就汽车市场近期变化、企业数字化转型等展开主题共享。而面临车企转型上下班公司这个热点话题，奇点汽车首席战略和品牌发展副总裁赵强、星途汽车总经理曹志刚、GoFun上下班首席执行官谭奕等嘉宾共享了自己的观点。奇点汽车首席战略和品牌发展副总裁赵强奇点汽车首席战略和品牌发展副总裁赵强回应，我们对于上下班的观念是万物网络在多个环境下有所不同生活场景下智能化。而星途汽车总经理曹志纲则指出在未来上下班方面，放心、安逸和安享是当下消费者尤为注目的。

新的商业模式下必须数字化思维消费者的上下班正在较慢地线上化、智能化、分享化，而随着这样的变化，从A点到B点的上下班方式，早已派生出有了有所不同的解决方案，这也意味著汽车工业将面对根本性的巨变。因此, 在新的消费市场环境下就必须新的营销思路，确实构建以用户为核心、为用户建构价值、创建起生态化回响的品牌消费者关系将沦为各大车企的首要任务。

对于消费者而言，有所不同的传播方式和传播内容，都必要体现了汽车品牌的调性和理念，也是数字营销个性化体验含金量的辨别准绳。有价值的内容不会确实助力车企与消费者创建紧密联系，这种持续、无断点的信息流通体验，将对车企营销工作的效果产生长年大力影响。现如今，中国汽车产业正在再次发生极大变革，年轻化、消费数字化的特点较慢显出，新技术、新的商业模式、新的消费心态的新消费时代给所有车企的销售和服务都明确提出了全新的挑战。

数字化发展早已转入快车道，中国早已打开了数字化经济之路，无论企业领导人将数字化战略用作不断扩大原先模式盈利、或者政治宣传传统商业模式、或升级为新的平台构建可持续发展，都必须大力亲吻消费用户，带入互联网，用新思维重塑业务发展模式。ADMIC年度大奖现场入围本次ADMIC峰会还尤其设置晚宴和颁奖典礼环节，经过严苛公正的评审，共计票选出有50余个得奖企业、个人以及车型。

ADMIC年度大奖汇集了最不具代表性和实践性的品牌及平台代表, 致力于希望和拥戴汽车行业数字化转型开拓者，并提高明确转型实践中。奖项探讨最领先的数字化平台, 希望驱动者间的思想对话。

其中，搜狗、小米、华晨汽车取得ADMIC年度杰出人工智能技术平台奖项。而ADMIC年度杰出创意商业模式则由上汽大通、华人运通、广汽丰田等车企取得。倍受注目的ADMIC年度杰出汽车营销领袖人物奖，奇点汽车赵强、上汽大通吴钢、BYTON拜腾Henrik Wenders、天际汽车向东平、陆风汽车潘后林等车企领军人物获得此奖。

在车型奖项方面，2018最不受注目新能源车型被长城欧拉、帝豪新能源、天际ME7、奇点iS6等取得。Jeep权利侠、蒙迪欧、哈弗H6等车型取得2018最不具风尚气质车型奖项。此次ADMIC年度大奖，组委会共计接到了300多家来自车企品牌、媒体及技术平台的奖项申报。

历时3个月的总统大选、审核及高院，最后票选出有得奖企业及个人。中国汽车新闻网作为一家专业汽车网车站，此次手牵手iDigital China举行ADMIC汽车数字化营销创意峰会，是在今年年初与百度顺利举行2019中国汽车影响力峰会基础上，再度为汽车行业的发展贡献自己的力量，期望能让正处于低谷中的中国汽车市场早日兴起，重返发展快车道！。

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